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無(wú)人駕駛背后,IT領(lǐng)域要貢獻(xiàn)什么樣的技術(shù)能力?

發(fā)布時(shí)間: 2021-11-25


受疫情的影響,2020 年以來(lái),無(wú)人配送車、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車等需求釋放,也加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。“無(wú)人駕駛”將帶給人們更多選擇。

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相關(guān)研究報(bào)告表示,自動(dòng)駕駛汽車正步入技術(shù)發(fā)展成熟期,各國(guó)中央和地方政府通過(guò)多種關(guān)鍵政策和投資決策,使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車將推動(dòng)一場(chǎng)革命,提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平,促使道路更加安全。

而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵,包括安全性、隱私性、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的影響等多方因素。各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)現(xiàn)路徑也有所差異。那么無(wú)人駕駛的背后,IT領(lǐng)域要貢獻(xiàn)什么樣的技術(shù)能力?

無(wú)人駕駛汽車研發(fā)需要的關(guān)鍵能力

首先,自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā),在IT領(lǐng)域需要計(jì)算、存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)能力。

曙光為自動(dòng)駕駛IT平臺(tái)提供從底層基礎(chǔ)架構(gòu)到上層深度學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)環(huán)境搭建,并以可視化的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算集群部署、管理、監(jiān)控、作業(yè)調(diào)度等功能的整體解決方案。讓用戶可以實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)、模擬和分析行車數(shù)據(jù),為自動(dòng)駕駛車輛的開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)大的IT平臺(tái)支撐。

數(shù)據(jù)處理集群將試驗(yàn)場(chǎng)中車輛行駛的數(shù)據(jù)完成解碼、打標(biāo)簽等工作后,將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至ParaStor300分布式存儲(chǔ)系統(tǒng);AI分析集群可兼容TensorFlow、Caffe、 PyTorch等多種AI計(jì)算框架,完成對(duì)行車數(shù)據(jù)的模擬訓(xùn)練、分析。

經(jīng)過(guò)AI平臺(tái)之后,數(shù)據(jù)流入到大數(shù)據(jù)分析集群進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析;容器服務(wù)集群可以將數(shù)據(jù)庫(kù)、測(cè)試工具及應(yīng)用軟件等以容器的方式部署和運(yùn)行,更加靈活;數(shù)據(jù)流引擎可自動(dòng)化處理數(shù)據(jù)的采集、AI分析、計(jì)算和存儲(chǔ),形成自動(dòng)化數(shù)據(jù)流;綜合集群管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有平臺(tái)的管理、調(diào)度、監(jiān)控,優(yōu)化利用集群計(jì)算和存儲(chǔ)資源。

“數(shù)字”重構(gòu)未來(lái)交通出行體驗(yàn)

此外,無(wú)人駕駛不僅是車輛研發(fā),互聯(lián)網(wǎng)巨頭的單一游戲。未來(lái)要實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定,將極度依賴數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

通過(guò)人、車、路、云之間車聯(lián)與路聯(lián)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)智慧出行服務(wù)MaaS、智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施I2X、智能車路協(xié)同等構(gòu)建新一代智能交通核心體系。曙光深耕高端計(jì)算、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域多年,支撐交通、通信、政府等多個(gè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,未來(lái)將以先進(jìn)的技術(shù)以及成熟的服務(wù)方案,助力無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展,重塑未來(lái)交通出行體驗(yàn)。


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